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AG亚游集团充電站建設如何因地製宜?

[ 發布日期:2017-12-13 點擊:1206 來源:AG亚游集团股份有限公司 【打印此文】 【關閉窗口】]
      眾所周知,我國將2020年新能源汽車保有量目標設定為500萬輛,配套設施充電站將計劃建設480萬個、充電站1.2萬座。而據相關數據顯示,截止到今年3月份,我國充電站保有量估算為6.3萬個,充電站約2350座。現實與目標的懸殊差距意味著,充電站建設在未來幾年將駛入快車道。
  眼下,車多樁少是導致電動汽車充電難的重要原因之一,當互聯互通問題得到解決後,如果車樁數量比例達到1:1,充電難的問題就一定能夠迎刃而解嗎?並非如此。就像防治沙塵暴要將樹木植於荒漠區一樣,充電站的建設也應遵循因地製宜的原則,而非見縫插針。

  

      城市用地緊張使得充電站選址難。如今,城市土地資源緊張已經成為不爭的事實,建設充電站勢必占用寶貴的土地資源,但很多城市,特別是一、二線城市,已經極少有足夠麵積的土地用於大規模充電站的建設。所以在進行充電站選址的規劃上一定要有可行性的分析!

  一、利用工作場進行補電。受製於電動汽車續駛裏程的影響,很多用戶在駕駛到單位後,所剩電量不足以再開回家,而這就需要在單位附近場所進行補電。單位附近的充電場所可由政府部門和充電設施運營商共同協調來完成。
  二、區民社區也是非常適合建設充電站的地方,按照人們的生活習慣,大多數電動汽車電、動自行車基本是在夜間充電、白天行駛。此外,夜間充電的好處就在於,電價較便宜且城市用電較白天充足。
  三、城市停車越來越難,許多非主幹道,都被允許用來臨時停車,由於箱式電動汽車快速充電站占用的地方非常小(小於20㎡),可供箱式電動汽車快速充電站放置的位置非常多,並且根據需要進行隨時移動。所以能夠停車的路邊也是不錯的選擇
  四、商場或繁華街道之類的地方也是很好的選擇,此地放置充電站必然會受到購物中心歡迎,充電的人會順便購買商品(在哪裏買都是買,正好利用充電的10-20分鍾購物),這樣,可與購物中心實現雙贏。
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